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第四屆車博會五個采訪

2019-10-24 10:01:05  來源:城鄉統籌發展網

一、快訊丨巴南區政府副區長張春平在中國商用車與物流大數據運用峰會接受記者采訪

【圖:重慶市巴南區政府副區長張春平接受采訪】

中國商用車進出口和物流大數據運用峰會在協信汽車公園盛大召開,巴南區副區長張春平出席了本次會議,同時張春平也擔任中國商用車博覽會副主任。會議中對我國二手車出口背景做了簡單數據報道:我國汽車目前為止保有量為3.4億輛,其中乘用車2億輛,貨車2500萬輛,到2019年我國汽車保有量超過美國,成為全球汽車保有量最多的國家,但是我國的二手車出口還是一塊空白之地。

二、專訪:擁抱互聯網,向專業化數字化發展

【圖:信匯科技有限公司聯席總經理張丹陽、聯席總經理張文東、副總經理陳科接受記者專訪】

對于商用車物流數據如何去細分和更好的服務商用車駕駛員,協信控股集團戰略企劃與信息中心總經理張丹陽先生清晰的介紹了信匯科技在商用車領域的發展規劃,信匯科技“匯管車運力寶”平臺賦能“三大總管”,輕松擁抱互聯網,輕松掌握運力數智化供應鏈管理,輕松分享10萬億商用車全生命周期管理服務大市場。

與此同時信匯科技聯席總裁張文東先生對目前運力寶商用車是數字發展講到,“協信商用車交易智慧園區”20年專業服務商用卡車的銷售服務,同時包括作為中國商用車博覽會的主辦方之一,一直努力推動中國商用車銷售服務向專業化數字化發展。面對商用車的發展趨勢,信匯科技推出“匯管車運力寶“平臺,以“互聯網+商用車服務”為核心賦能合作伙伴進入商用車全生命周期服務市場。據悉目前使用運力寶的卡車司機更加輕松便捷的進行經營,為此高效的工作后也帶來了利潤的增長。

三、三年內打造二手商用車產業基地,中國二手商用車出口基地建設沙龍召開

重慶市商務委消費處副處長陳夢鶴講到,對進出口二商用車的標準以及市場前景,就目前來說國務院制定“打贏藍天保衛戰”計劃,提前執行國六排放標準,全國嚴格執行GB1589-2016標準以及京、津、冀地區,汾渭平原地區,2020年前淘汰100萬輛國三、國二的商用二手車。加上珠三角、長三角、西南等地區國三、國二的柴油車、再加上還有部分在庫房里沒有賣出去的國四、國五的車,全國被淘汰的商用車二手車存量相當巨大,這些車輛剩余價值還比較高不可能報廢,所以出口是去存量的必經之路。

今年4月商務部、公安部、海關總署聯合發文確定了我國第一批二手車出口的10個城市。北京、天津、上海、廣東省、陜西(西安)山東(濟寧)青島、廈門、成都、浙江(臺州)第一批二手車出口的10個城市沒有重慶,四個直轄市只有重慶不是二手車出口的城市。重慶作為中國西部地區和長江上游的中心城市,經濟輻射整個西南片區,商用車保有量為150萬輛,西南地區為600萬輛,根據這一情況,市商務委已向商務部遞交了申辦成為二手車出口試點城市的報告,目前正等待商務部的批復。

【圖:協信汽車公園副總經理韓峰接受記者專訪】

重慶協信汽車公園有限公司副總經理韓峰就協信二手車商用車市場出口產業基地建設及未來發展規劃,接受了記者的采訪。他指出了二手汽車出口面臨的挑戰:(一)如何形成價格優勢:新車價格過高,會影響二手車的價格偏高,尤其是我們出口的二手車需要與歐美國家二手車在海外市場直接競爭;(二)如何形成品牌優勢:除了合資品牌的二手車在海外仍然有著一定知名度外,如何將國內的自主品牌二手車在出口國當地建立品牌號召力也需要花費不小的力氣;(三)如何跨越技術壁壘一國一策。不同國家的二手車進口標準、相關法規不盡相同,需靈活應對。 二手車出口工作從車輛檢驗、物流到海外售后維修,都影響著二手車出口工作的推進。

最后,他提出打造商用車產業鏈的戰略方向,建設商用車新車市場、商用車二手車市場、商用車維修基地及檢測評估認證系統、二手商用車出口基地、商用車報廢拆解基地,汽車金融、汽車后市場等,實現商用車縱向的閉環。

四、樹立嚴格標準,權威評估認證丨協信二手車商用車市場初步建成

【圖:協信汽車公園商用車市場副總經理傅強接受記者采訪】

協信汽車公園商用車市場副總經理傅強接受記者專訪,解答二手車商用車市場的建設情況、二手商用車出口基地及出口車輛的檢測如何評估認證等一系列問題。

他表示,目前協信汽車公園商用車市場已經做好了出口基地的硬件要求,已建立規劃占地150畝的二手商用車市場,現一期場地已經平整出來,占地1.3萬平方米,停放各種二手商用車待售車輛300臺,入駐二手車商家20幾家。目前正抓緊后期場地的平整和硬化工作,爭取在年底前全部完成場地整治工作,引入二手商用車商家120戶,停放車輛2000臺左右,形成重慶市最大的二手商用車市場。同時結合協信汽車公園商用車新車市場內的二手商用車(新車銷售商也做二手商用車置換)這樣就形成了重慶市乃至西南地區最大的二手商用車集聚地,在這個聚集地內有大量的二手商用車既面向國內銷售也面向國外銷售,協信汽車公園商用車新車市場和二手車市場的有機結合,形成了體量巨大的二手車市場和二手車出口基地。

二手商用車及出口車輛的檢測如何評估認證?

通過合作的方式在協信汽車公園商用車市場內,引入正規的、權威的檢測、評估、認證機構,引入商用車檢測線。對二手商用車及出口車輛提供具有法律效力的、權威的檢測評估認證,達到國家對二手商用車出口的標準。

依托中國商用車流通協會、有關知名檢測評估機構、主機廠維修等資源,在協信汽車公園商用車交易市場附近,積極爭取政府統一規劃建立符合環保要求的統一的二手商用車整備維修檢測評估認證中心,建立整備維修基地。達到政府要求商用車維修實現集中統一環保的要求,實現對整備人員、配件、流程、工藝等規范化管理,保證出口車輛品質,按照出口目的地國車輛準入及安全標準,對二手商用車產品進行整備,確保產品一致性、可靠性。整備中心具有一類或二類汽車維修資質,接受維修和環保主管部門監督。

五、汽車大數據應用賦能、加快數字中國建設

【圖:中國軟件協會大數據汽車分會秘書長彭作濤接受記者采訪】

慧數汽車大數據創始人、前汽車之家執行總監、中國軟件協會大數據汽車分會秘書長彭作濤就大數據在汽車,特別是商用車行業的應用和未來的發展方向接受記者專訪。

他表示大數據在汽車領域的應用,核心價值表現在對戰略、產品、銷售和服務的賦能方面。通過大數據分析,可以對產品配置、市場定位、未來趨勢有一個更直觀的了解,提高企業的市場競爭力和產品口碑,指導企業往良性的方向發展。還可以全方位的洞察本品汽車投訴信息,監測全國汽車投訴異動,管控汽車投訴發展趨勢,提升企業和用戶的粘合度,讓企業從用戶角度出發來設計產品,以此來改進和創新產品,量化產品價值,制訂合理的價格及提高服務質量,從中獲取更大的收益,增加企業和產品的生命周期。

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